車椅子バスケ

こんばんは

しばらく投稿を休んでいました
本当に久しぶりの再開です

昨日、今日と、車椅子バスケの試合を見に行きました
バスケもさることながら、車椅子バスケの試合は迫力があります

車椅子を華麗に操る姿も、見事というほかありません

これからもっと、メジャーになってくるといいなあと思います

さて、あらためてなかなかタイトルとあってこないのがもどかしいです
最近、本を読めてません．．．


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笹島ステンショ

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おはようございます 今日から、少し、名古屋駅前の街の発展史について書いていきたいと思います おとといくらいに、江戸時代から続く、熱田のお宮さん、宮の街について書きました この街は、宿場町ということで、ターミナルシティのはしりとも言えるかもしれません さて、名古屋でターミナルシティといえば、「名駅」の街ということになるでしょうか 今や日本でも、有数のスーパーターミナルまで成長しました では名駅はいつできたのでしょうか？ まずは、鉄道史から追っていきましょう 東京と関西を鉄道で結ぼうという構想は、明治維新以来すぐにできたようです しかしながら、最初は中山道経由で計画が立てられていました（1883年） 理由として、東海道はすでに運送業が発達していて、経済的に合わない あるいは、国防上、海からの砲撃を受けやすいとも言われています いずれにしても、中部地方の鉄道敷設のために、武豊港から資材を運ぶために、貨物線（支線）が敷かれます それが、いまの名古屋を通る鉄道の元になったものだそうです その際に、江戸時代からの繁華な通り、広小路の延長線上に駅を設けようということで、 「笹島ステーション」、「名護屋駅（翌年名古屋駅）」、俗称"笹島ステンショ”とよばれる駅が、1886年、今から131年前に、笹島交差点付近にできました 　　　　　　　　　　　　　 1887年頃（鶴舞図書館蔵　写真より） また、中山道経由の鉄道は、山岳地帯の工事費が思いのほかかかることがわかり、東海道線に変更が決まります（1886年）そして、1889年に東海道線が全通します そのおかげで、貨物線（支線）の駅から、大動脈、東海道線の駅へと位置づけがかわり、この駅の周りに、旅館などが立ち並んで、街ができてきます 1913年頃（鶴舞図書館蔵　写真より）                                   1925年頃（鶴舞図書館蔵　写真より）       ...
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